Speed Motor Gubbio, allo "Spino" brillano Fattorini, Macario e Bottura

Un’altra domenica trionfale per la Speed Motor di Gubbio, che aggiunge in bacheca un nuovo prestigioso trofeo per scuderie in una tappa del campionato italiano di velocità in montagna (Civm) 2015. Dopo Ascoli Piceno, il team di Tiziano Brunetti si è esaltato nella 43esima edizione della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino grazie ancora al solito trio, composto dai validi giovani Michele Fattorini e Paride Macario e dall’esperto Adolfo Bottura. Due salite sotto il tetto dei 2’40” allo Spino significano molto e soltanto un grande Merli (tolto Faggioli per i motivi sopra ricordati) avrebbe potuto impedire la vittoria a un Fattorini comunque raggiante anche per il primo posto nella E2B e per i punti che lo avvicinano sensibilmente a Domenico Scola, leader nella speciale classifica tricolore riservata agli Under 25. “Un fine settimana che reputo perfetto – ha dichiarato Fattorini – e ringrazio ancora il team per quello che ha saputo fare. La messa a punto della vettura a livello aerodinamico ha prodotto i suoi frutti”. Fattorini non è più una promessa, dunque, ma una bella realtà di questa stagione. Molto bene anche Macario, che per appena 1’53” nella somma dei tempi non è salito sul gradino più basso, occupato con merito dal 24enne siciliano Francesco Conticelli su Osella Pa 2000. In questa domenica già positiva è doveroso evidenziare anche il risultato in Racing Start “Plus” dell’eugubino Paolo Biccheri su Renault New Clio, terzo di gruppo dietro le Clio di Antonio Scappa e Giuliano Pirocco. Quarto dopo gara 1 in 3’28”70, Biccheri ha saputo dare quel qualcosa in più nella salita successiva (3’26”97) che gli ha consentito di superare il concittadino Fabio Mariani, al quale ha recuperato 1”18 di ritardo. Sfortunato, invece, Daniele Pelorosso nella classe 2000 della E1: l’orvietano ha tentato di contrastare con la sua Clio quella del forte Luigi Sambuco e l’Alfa Romeo 156 del marchigiano Ferdinando Cimarelli, arrendendosi per un problema tecnico alla fine di gara 1. La dea bendata non ha infine baciato nemmeno Eric Nicchi con la sua Alfa Romeo Giulia fra le vetture storiche: con l’inghippo alla ruota posteriore sinistra, Nicchi ha preso stoicamente parte a gara 2, realizzando un tempo alto (5’06”66) che alla fine lo ha relegato a un quarto posto di classe.