Passaggi a livello nel caos, un’avaria ogni due giorni

Un dettagliato elenco di cifre. Il bilancio della Polfer di Foligno, una paginetta densa di numeri, racconta di un lungo rosario di interventi tra i quali spicca per dirompenza il numero di servizi relativi alle anomalie ai passaggi a livello. E con il termine anomalia, di per sé non particolarmente inquietante, si intende la mancata apertura o chiusura delle sbarre del passaggio a livello durante il transito dei treni. Detta così è una notizia come un’altra. Ma a rifletterci su un attimo qualsiasi telespettatore, o meglio qualunque automobilista, viene attraversato da un brivido freddo al pensiero di quante volte potrebbe aver attraversato i binari senza minimamente supporre un guasto del passaggio a livello ed un treno in arrivo evitato per chissà quale benevolenza del destino. In venticinque giorni (le statistiche prodotte si riferiscono al periodo tra il 7 aprile e il 2 maggio) sarebbero stati dunque 13 gli interventi con una media ovvia di uno ogni due giorni. Tra i dati significativi anche il numero di contravvenzioni comminate per violazione al Regolamento di Polizia ferroviaria. Trentasette le multe ai viaggiatori indisciplinati che fumano in treno o nelle sale d’aspetto, sono sprovvisti di biglietto o attraversano i binari in presenza di uno specifico cartello che lo vieta espressamente. E per gli smemorati niente paura. Diciassette gli oggetti rinvenuti in treno (cellulari, borse, indumenti) di cui ben 15 restituiti ai legittimi proprietari. Quanto alla sicurezza a bordo c’è poco di che stare allegri. Nei venticinque giorni presi in esame gli uomini della locale sezione Polfer hanno ricevuto per 16 denunce di furti a bordo treno, dodici delle quali nella tratta Roma/Foligno. E ancora: 19 i servizi di scorta a treni viaggiatori nelle tratte Foligno-Perugia-Orte-Ancona, 52, in totale, i convogli scortati, 3 contravvenzioni al Codice della Strada, due denunce all’autorità giudiziaria per la violazione della normativa sul permesso di soggiorno e di quella sull’obbligo di firma, 10 i servizi notturni per il controllo degli impianti e delle stazioni, 2 le persone rintracciate. Un bilancio tra luci e ombre che non manca tuttavia di suscitare qualche sano interrogativo. Uno, tra gli altri. Sono sufficientemente sotto controllo i fin troppo frequenti guasti ai passaggi a livello o viceversa le imponderabili avarìe cui sono soggetti li trasforma in mine vacanti della nostra quotidiana sicurezza? Alessandra Cristofani