Motori accesi e adrenalina al massimo: le contese del 61° Trofeo Luigi Fagioli hanno preso il via nel sabato di prove ufficiali, che a Gubbio hanno immediatamente issato sul podio dei protagonisti Simone Faggioli, autore del miglior crono di giornata (1’37”37) con la Nova Proto Np01 Zytek. Ora l’appuntamento è con il clou delle due salite di gara: domenica 23 agosto alle 9.00 scatta la prima “finale” del Campionato Italiano Supersalita, preceduta dal passaggio delle vetture iscritte alla Parata GT. Agli ordini del direttore di gara Fabrizio Fondacci, sono ben 249 le auto da corsa ammesse al via del 61° Trofeo Fagioli, che sarà trasmesso in diretta e on demand su ACI Sport TV (canale 228 Sky e 52 Tivùsat) e in live streaming sulla pagina facebook @Campionato Italiano Supersalita.
Teatro delle sfide contro il cronometro è l’esaltante tracciato di 4150 metri che dalla città medievale umbra raggiunge il valico di Madonna della Cima. Il pubblico che assieperà le tribune naturali e artificiali appositamente istallate potrà accedere al percorso con la propria auto fino alle ore 8.00 (poi solo navetta gratuita dal versante dell’arrivo raggiungibile da Scheggia o a piedi). Lo spettacolo sarà anche in centro a Gubbio. Dopo la “scorpacciata” dei giorni scorsi proseguono i grandi eventi che affiancano il Trofeo Fagioli per volere del Comitato Eugubino Corse Automobilistiche. A seguire l’emozionante serata di venerdì con l’intero Team Faggioli a raccontare le proprie imprese alla Pikes Peak e sabato il raduno dedicato al tuning che assegna il 2° trofeo Meet Street, domenica nell’area del Teatro Romano riapre la nuova Arena Paddock, ulteriore spazio aperto dove tutti possono condividere la passione per sport e motori e l’intrattenimento previsto tra musica, food track, simulatori ed eventi. Nella giornata che culminerà con le premiazioni finali del Trofeo Fagioli, il maxischermo trasmetterà la gara in diretta e al termine sul grande palco saliranno anche i tre protagonisti del podio assoluto della Montecarlo delle Salite.
Un podio al quale, oltre a Faggioli, ambiscono in molti tra i rivali diretti dell’asso fiorentino, che a Gubbio mira al 15esimo centro personale e a chiudere i conti per lo Scudetto numero 20 di una carriera impareggiabile. Grandi protagonisti in prova, in Supersalita lanciano la sfida gli immediati inseguitori Stefano Di Fulvio, il driver abruzzese atteso sulla Np01 in versione turbo, e il toscano Mirko Torsellini con la Norma M20 Fc, entrambi gli unici con Faggioli ad aver abbattuto il muro dell’1 e 40 in prova, ma quest’ultimo senza aver concluso la seconda ricognizione dopo essersi fermato con uno pneumatico posteriore a terra nella seconda metà del tracciato eugubino. In agguato restano poi le Osella Pa30 del siciliano di Melilli Luigi Fazzino e del potentino Achille Lombardi (vincitore del Trofeo Fagioli 2023), mentre nella top-5 del sabato ha saputo trovare un posto anche Francesco Conticelli, driver siciliano al rientro nel Tricolore con la Np01. Attenzione ai distacchi minimi, però, perché con autorevolezza si candidano a un ruolo da protagonisti, tutti su Np01, anche due “manici” esperti come Franco Caruso, altro siciliano in gara, e il plurititolato francese Sebastien Petit, oltre al comisano Samuele Cassibba e al rientrante milanese Giancarlo Maroni jr., in lizza con la versione turbo ma di classe 2000.
Ai limiti della top-10, tra i Prototipi Motori Moto ha inaugurato al meglio il proprio apprendistato al Trofeo Fagioli il giovane etneo Michele Puglisi, che sulla Np03 è stato autore del crono di riferimento nella prima ricognizione, ma non ha poi preso il via della seconda per noie al propulsore. Pur senza strafare, bene in prova l’imbattuto campione in carica nisseno Andrea Di Caro, anche lui sulla Np03 Aprilia, e al podio mirano l’orvietano Filippo Ferretti, autore però di un testacoda in Q2 con la Wolf Gb08 Thunder, le altre Np03 di Carmine Falcione e Michele Gregori e il giovane Axel Petit, figlio di Seb, con l’Osella Pa21 JrB. A Gubbio arriva poi al culmine la rincorsa al tricolore dei prototipi CN, che in prova hanno dato spettacolo ravvicinato nel derby fra Osella tra l’attuale leader ciociaro Alberto Scarafone e l’inseguitore bolognese Marco Capucci.
Al momento il duello tricolore del gruppo E2Sh sta invece premiando con margine Manuel Dondi con la Fiat X1/9 Alfa Romeo, mentre insegue il capoclassifica teramano Marco Gramenzi con l’ammirata silhouette dell’Alfa 4C con propulsore Judd e rientra in Supersalita il maceratese Abramo Antonicelli su Bmw M3. Il “pieno” di supercar che hanno raggiunto l’Umbria per la tappa della massima serie di ACI Sport rende variegato ed entusiasmante il gruppo GT. E già in prova sono in tre in meno di un secondo, tra il leader foggiano Lucio Peruggini sulla Ferrari 296 Challenge, il veloce driver romano Marco Iacoangeli sulla Bmw Z4 GT3 e il campano Giuseppe D’Angelo con la 488 Evo Challenge del Cavallino In agguato restano l’orvietano Michele Fattorini, all’esordio assoluto sulla 296 Challenge, e il camuno Ilario Bondioni, a sua volta per la prima volta in azione con la Lamborghini Huracan GT3.
Conquistato da Luca Tosini, il titolo TCR è già in ghiaccio, ma a Gubbio esalta la sfida per la vittoria di tappa, con il tuderte residente in Liguria Gianluca De Masi in “pole” con la Hyundai i30, ma in scia ci sono la giovane altoatesina Selina Prantl (VW Golf) e Gennaro Manolio (Audi Rs3 Lms), entrambi in lizza per la classe Dsg. Prove in progressione e lineari in gruppo E1, nel quale il leader tricolore Giuseppe Aragona ha pensato di prendere i migliori riferimenti con l’estrema Golf 7 motorizzata Audi. Il cosentino di Villapiana dovrà guardarsi dalla verve del cavese Alessandro Tortora con l’elaborata Peugeot 106 turbo, mentre sulla versione aspirata ripartirà da un positivo sabato la caccia al successo in classe 1600 di Valerio Magliano.
Viste le schermaglie della vigilia, sono tutti da decifrare i gruppi Racing Start. In RS Cup Salvatore Tortora (fratello di Alessandro) può chiudere i conti per il titolo al volante della Peugeot 308. Dopo le noie di prova 1, in Q2 il pilota campano ha ripreso le redini della categoria, ma a soli 4 decimi lo insidia già il rivale pugliese Francesco Savoia, mentre la terza 308 della Casa del Leone che ha spiccato nel sabato del “Fagioli” è quella del padrone di casa Kristian Fiorucci. Situazione similare in RS Plus, nella quale può centrare il titolo il pugliese Giovanni Angelini, il più veloce in prova sulla Mini Cooper e a duello con il giovane tarantino Giovanni Tagliente (Seat Leon), sebbene in particolare evidenza nel gruppo si siano messi anche Francesco Perillo, Roberto Megale e Fabio Titi, trio protagonista tra le aspirate di classe 1600. E’ quindi atteso un elevato concentrato di agonismo nel duello di vertice della RS turbo, dove è già testa a testa tra il capoclassifica Salvatore Mondino e Antonio Aquila nel derby per il titolo che coinvolge i due giovani cosentini al volante delle Seat Leon St, mentre in classe 1600 il primo squillo porta il nome del fasanese Cosimo Laghezza (Peugeot 308). Tra le aspirate, per il massimo dei punti tricolori i riscontri delle prove al momento danno fiducia soprattutto al salernitano Francesco Paolo Cicalese (Honda Civic), all’umbro di Todi Lodovico Manni (Renault Clio) e al cosentino di Castrovillari Paolo Scarpelli, attuale leader in campionato su Peugeot 106 e in classe 1600 in lotta sul filo dei centesimi con le Citroen Saxo di altri due piloti umbri: il narnese Leonardo Antonini e l’eugubino Daniele Agostinelli.
Oltre alla Supersalita, il “Fagioli” 2026 ha disputato gara 1 dei protagonisti del solo Campionato Italiano Velocità Montagna Nord/Sud. Il migliore interprete del sabato è stato Orazio Maccarrone su monoposto Gloria C7 al momento davanti al pluricampione altoatesino Rudi Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo), ma per i verdetti finali c’è da attendere domenica. Nel Tricolore Bicilindriche, in vista delle due funamboliche salite di gara, la “pole” è del catanzarese Angelo Mercuri su Fiat 500, ma minacciano la contromossa sia Oronzo Montanaro sia Francesco Ferrara e Mirko Paletta, tutti in lotta per il podio. Infine la Coppa Città di Gubbio, sempre ambìta fra le affascinanti auto storiche, che vantano 42 partenti. In vetta momentanea c’è Giovanni Cassibba su Osella Pa20 Bmw. Il veterano ragusano, papà del Samuele in gara fra le moderne, ha preceduto il senese Fabio Torsellini, in gara su prototipo gemello e a sua volta papà di Mirko. Nella sfida tra padri cercherà però di inserirsi Piero Lottini: in azione sulla Pa9/90 Bmw del Team Bonucci il driver pisano ha prenotato il successo nel 4. Raggruppamento delle storiche.
Gubbio/Gualdo Tadino
22/08/2026 22:45
Redazione