Variante ferroviaria Fossato-S.Egidio. Più vicino l'inserimento nel Piano dei trasporti?

Se non è una svolta, poco ci manca. Perché per la prima volta si profila la concreta possibilità dell’inserimento nel Piano regionale dei del progetto di variante ferroviaria da Fossato di Vico all'aeroporto di S.Egidio, relativo alla linea nazionale Alta velocità Ancona-Roma. Del piano – elaborato dagli esperti Trecchiodi e Fressoia e culminato nella costituzione di un comitato promotore denominato “Ultimo treno” – si è parlato in seconda commissione consiliare regionale su richiesta dei Comuni di Gubbio, Valfabbrica, Scheggia e Pascelupo, Sigillo, presenti anche alcuni rappresentanti del Comitato stesso. La richiesta è stata quella di firmare un documento che prevede l'inserimento del progettoall'interno del prossimo Piano regionale dei Trasporti. La Commissione ha deciso di dare luogo ad un gruppo di lavoro composto dai consiglieri Smacchi (PD), Brutti (IdV), Goracci (Comunista umbro) e Mantovani (PdL) che dovrà produrre la stesura di un nuovo documento sul quale, dopo essere stato votato in Commissione, legare nuove audizioni istituzionali e con Trenitalia per giungere, quindi, ad un progetto unitario sul quale si dovrà esprimere il Consiglio regionale. La chiave di sostegno del progetto è “l'utilità di inserire sulla rete i territori di Gubbio, Perugia e Assisi”, un bacino di circa 400 mila abitanti, oltre “al grande impulso che con questa variante ferroviaria riceverebbe l'aeroporto di S.Egidio”. La variante, così come progettata, andrebbe a sostituire il progetto del raddoppio della linea ferroviaria da Fossato di Vico a Foligno, passando per Gualdo Tadino, Nocera Umbra e Valtopina, con “un risparmio finale di oltre 400 milioni di euro”. Alla Commissione è stato quindi sottoposto un documento di intenti dove viene evidenziato che “per la redazione del progetto della variante, il Comitato 'L'ultimo treno' si farà carico autonomamente dell'aspetto finanziario, mentre la Giunta regionale dovrà provvedere alle incombenze per la Valutazione di impatto ambientale”. In sostanza, il Comitato propone alla Regione di sottoporre entrambi i progetti al Ministero dei Trasporti per la valutazione e la scelta definitiva. Sulla bontà ed utilità del progetto di variante si sono espressi tutti i consiglieri regionali presenti alla riunione, evidenziando come questa opera infrastrutturale porterebbe benefici per l'intero territorio regionale.