Fermata alta velocità Umbria-Toscana, il Comitato Ultimo Treno: incapacità della Regione

Non ci sta il Comitato Ultimo Treno, che da anni si batte per il progetto di variante ferroviaria alla Orte-Falconara dopo la firma del protocollo d’intesa tra l’assessore Rometti e il collega toscano Ceccarelli per una stazione comune sull’alta velocità chiamata “Medioetruria”. "La firma - scrive il comitato - nasconde di fatto una clamorosa incapacità dell’amministrazione umbra di ottenere almeno tre o quattro coppie giornaliere di treni del tipo “Frecciadargento” sull’itinerario Napoli-Roma-Orte-Terni-Perugia-Arezzo-Firenze-Bologna-Milano, dove spicca il Terminal intermodale presso l’aeroporto internazionale S.Francesco come la direttiva europea impone di favorire l’intermodalità Ferro/Aria. Se un “Frecciadargento” da Napoli arriva in 2 ore e 45 minuti all’aeroporto S.Francesco, con una fermata a Roma Tiburtina e in 95 minuti sta a Firenze e in 3 ore e 20 minuti sta a Milano servendo anche Bologna, per quale motivo 900.000 umbri debbono andare in Toscana e rinunciare al loro sistema interno di Alta Velocità come avviene per Udine, per Trento, per Bolzano, per Brescia, per Verona, per Padova, per Mestre, per Ancona, per Rimini, per Bari, per Lecce, per Brindisi, tutte città che non posseggono ferrovie ad alta velocità ma che nella realtà sono inseriti tramite treni “Frecciadargento”. Sarebbe saggio e intelligente rinunciare ai 24 collegamenti giornalieri di bassa qualità dall’Umbria per Roma e Firenze e sostituirli con tre o quattro coppie di “Freccia”; oltre ad un salto qualitativo avremmo una spesa minore per ripianare i costi del maggior percorso dei “Freccia” via Umbria. Dopotutto anche gli umbri hanno contribuito a finanziare il più costoso sistema ad Alta Velocità ferroviaria al mondo e non debbono chiedere di essere inseriti? Per favore si dica ad Arezzo che sarebbe meglio che essi si servano dei nostri treni ad alta velocità nella loro bella stazione piuttosto di obbligare noi a prendere l’automobile o altri mezzi di fortuna per arrivare a questa ipotetica stazione distante mediamente dal centro dell’Umbria non meno di 100 chilometri! Crediamo infine che decisioni così importanti in una società democratica non possono e non devono essere prese in modo dittatoriale senza il coinvolgimento e la partecipazione dei Comuni, soprattutto quei Comuni che ne uscirebbero altamente penalizzati e considerati dalla Regione di serie B".