48esimo Trofeo fagioli di Gubbio a Faggioli

Simone Faggioli su Osella FA 30 Zytek ha vinto il 48° Trofeo Luigi Fagioli, la quinta e conclusiva prova della Zona Centro Nord del Campionato Italiano Velocità Montagna. La classica gara umbra organizzata dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche, sui 4,150 Km che da Gubbio portano a Madonna della Cima, ha iniziato a registrare la presenza del grande pubblico già dalla giornata di prove di sabato 24 agosto, nella giornata di gare la pioggia ha smesso di cadere poco prima del via di gara 1, disputata prima sull’umido e poi sull’asciutto, mentre al via di gara 2 è tornata la pioggia battente, che però non ha per nulla scoraggiato gli spettatori. Edizione che ha visto con la consegna del Memorial “Angelo e Pietro Barbetti” al vice direttore di RAI Sport Maurizio Losa. Lorenzo Leonarduzzi, altro giornalista di RAI Sport ha brillantemente esordito in gruppo Racing Start con la perfetta Renault New Clio dell’ AC Racing, con cui ha ottenuto un buon secondo posto di classe e racconterà il suo week end in salita da protagonista, in uno speciale in onda sulla rete sportiva nazionale. Il pluricampione fiorentino della Scuderia Best Lap ha così vinto per la nona volta il Trofeo Luigi Fagioli ed ha siglato per due volte il record, infrangendo il suo personale del 2012 già nelle salite di prova, realizzando dunque lo straordinario 1’33”93 in gara 1, perfettamente coadiuvato dalla prototipo monoposto di gruppo E2/M. –“Abbiamo individuato la giusta direzione già nelle due salite di prova come ha dimostrato l’ottimo tempo ottenuto al sabato – ha dichiarato Faggioli – In gara sapevamo che sull’asciutto si poteva migliorare ancora, sul bagnato non potevamo ambire ad una prestazione altrettanto buona. Ora ci prepariamo per le finali”-. Terzo sul podio un sempre tenace partenopeo Piero Nappi, tornato sulla Osella FA 30 Zytek dopo molto tempo, per cui ha pagato un po’ la ripresa di familiarità con la monoposto. “Ho pagato un po’ il fatto di non guidare questa bella vettura da molto tempo, naturalmente bisogna riabituarsi a questo tipo di guida, ma sono molto contento del podio”- ha detto Nappi al traguardo. Sotto al podio nell’assoluta e successo in gruppo CN per il sardo dell’Ateneo Omar Magliona sulla perfetta Osella PA 21 EVO Honda, che ha siglato così l’en plein di categoria nella gare del girone ed ora arriva in finale con il pieno di punti. Seconda posizione di gruppo per il piacentino Severino Gallini in gara con la Lobart CMS 02 motorizzata Mugen e curata dalla CMS. Sul podio di gruppo E2/M il trentino Adolfo Bottura alle prese con la governabilità della Lola Zytekdel Team Trentino sul fondo bagnato, mentre in classe 2000 si è imposto Luca Bazzucchi su Renault F2000 su Gino Pedrotti al volante della Tatuus F. Master. Tra le E2/B podio completato dal rientrante campano Cataldo Esposito di nuovo in piena forma sulla Radical SR4, seguito dalla gemella del corregionale Andrea Cuomo. Classifica assoluta: 1. Simone Faggioli (Osella FA30 Zytek) in 3'31”20; 2. Merli (Osella PA2000 Honda) a 1”92; 3. Nappi (Osella FA30 Zytek) a 13”31; 4. Magliona (Osella PA21 Evo Honda) a 29”81; 5. Liber (Gloria C8F) a 35”72; 6. Giuliani (Lancia Delta Evo) a 42”82; 7. Iacoangeli (BMW 320i) a 46”71; 8. Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 48”92; 9. Cimarelli jr (Alfa Romeo 145 Proto) a 49”39; 10. Buiatti (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 49”54. Classifica dei gruppi. Racing Start: 1. Diamantini (Peugeot 106) in 5’03”79; 2. Senesi (Honda Civic Type-R) a 4”31; 3. Merli (Peugeot 106 R) a 11”16; 4. Silvestrelli (Suzuki Swift Sport) a 13”61; 5. Leonarduzzi (Renault Clio) a 17”84. Racing Start turbo: 1. Novaglio (Mini Cooper S) a 5'01”66. Gruppo N: 1. Buiatti (Mitsubishi Lancer Evo IX) in 4’20”74; 2. Hafner (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2”51; 3. Mercati (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 9”36; 4. Regis (Peugeot 106) a 18”05; 5. Scappa (Citroen Saxo VTS) a 23”97. Gruppo A: 1. Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo VII) in 4’20”12; 2. Mancin (Citroen Saxo VTS) a 19”75; 3. Parlato (Honda Civic Type-R) a 20”86; 4. Franzoni (Citroen Saxo) a 33”63; 5. Gilli (Citroen Saxo) a 37”86. Gruppo E1: 1. Giuliani (Lancia Delta Evo) in 4'14”02; 2. Iacoangeli (BMW 320i) a 3”89; 3. Cimarelli jr (Alfa Romeo 145 Proto) a 6”57; 4. Sbrollini (Lancia Delta Proto) a 18”26; 5. Pisano (VW Spiess Golf 16v) a 23”96. Gruppo GT: 1. Di Fant (Porsche 997) in 4’21”58; 2. Ragazzi (Ferrari 458 Challenge) a 12”65; 3. Iacovella (Dodge Viper) a 14”97; 4. Jarach (Ferrari F430 Challenge) a 30”60; 5. “The Climber” (Ferrari F430) a 39”74. Gruppo CN: 1. Magliona (Osella PA21 Evo Honda) in 4’01”01; 2. Gallini (Lobart-CMS La-02) a 33”35; 3. Crespi (Osella PA21/J) a 59”50. Gruppo E2/B: 1. Merli (Osella PA2000 Honda) in 3’33”12; 2. Esposito (Radical SR4) a 53”08; 3. Cuomo (Radical SR4) a 1'02”50; 4. Caruso (Radical SR4) a 1'19”11; 5. Venturi (Elia Avrio) a 1'24”16. Gruppo E2/M: 1. Faggioli (Osella FA30 Zytek) in 3'31”20; 2. Nappi (Osella FA30) a 13”31; 3. Liber (Gloria C8F) a 35”72; 4. Bottura (Lola B99/50) a 51”41; 5. Bazzucchi (Tatuus F.Renault) a 55”53.