Gubbio: Orte-Falconara, con la variante 300mila utenti in più

La proposta ha mosso i primi passi dieci anni fa: realizzare una variante al raddoppio della linea ferroviaria Orte-Falconara che passi per Branca e l’aeroporto di Sant’Egidio e intercetti un’utenza ben più numerosa. Perché tra l’eugubino-gualdese, le città di Assisi, Bastia e Perugia e soprattutto l’aeroporto si raggiungerebbero 300mila potenziali passeggeri, rispetto ai 100mila del tratto Fossato di Vico-Foligno. Il progetto è stato illustrato ieri al Park Hotel Ai Cappuccini dai suoi ideatori, l’architetto Luigi Fressoia e il colonnello Alessio Trecchiodi, e da rappresentanti del comitato eugubino nato proprio per sostenere la variante ferroviaria alla Orte-Falconara. Un progetto che ha già raccolto il parere positivo di alcune città, ovvero Gubbio, Sigillo, Valfabbrica, Assisi, Perugia e della stessa Provincia, ma non della Regione che sembra decisa ad andare avanti con il raddoppio della Orte Falconara. “Ma i vantaggi della variante sarebbero numerosi – ha spiegato Fressoia – innanzitutto si intercetterebbe un’utenza più ampia di 300mila persone, poi si aprirebbe una linea inedita in grado di collegare i due mari, da Ancona fino a Firenze e si prolungherebbe il corridoio di trasporto trans-europeo 8”. Il tutto senza alcun aumento dei costi: se infatti è vero che la variante comporta un allungamento di 15 chilometri del percorso è anche vero che il vecchio tragitto prevede due chilometri in più di gallerie, quindi le spese necessarie per realizzare la nuova linea ferroviaria di alta velocità di secondo livello (ovvero con treni che viaggiano tra i 150 e i 250 km orari) finiscono per eguagliarsi. Diverso invece il discorso per il tempo di percorrenza: la variante comporterebbe 7 minuti e mezzo in più di viaggio, ma tale allungamento sarebbe compensato da un’intercettazione di utenti molto maggiore rispetto a quella della linea attuale, che comunque rimarrebbe in funzione per il trasporto locale. “Il nostro obbiettivo quindi è continuare a fare pressing sulle istituzioni – ha aggiunto Fressoia – con questo progetto l’Umbria diventerebbe un importante crocevia”.