Infrastrutture, dibattito in consiglio regionale

Il dibattito sulle infrastrutture in Umbria si e' chiuso con la replica dell' assessore Giuseppe Mascio e il successivo intervento della presidente, Maria Rita Lorenzetti. Subito dopo sono state illustrate le tre risoluzioni finali (maggioranza, minoranza, verdi civici) che verranno messe ai voti dell'aula nel tardo pomeriggio. ''Tutti - ha detto Mascio, concludendo il dibattito - cerchiamo soluzioni positive per le infrastrutture. E' vero che la nostra discussione e' vecchia, ma da noi i problemi lo sono da tempo e sono irrisolti. Le nostre divergenze sono moderate, non discutiamo di soluzioni alternative, nessuno nega l' esistenza di un problema. Questo confronto in Consiglio e' stato positivo epuo' portare a conclusioni condivise e utili per l' Umbria. Intento siamo gia' impegnati per la Centrale umbra, il suo collegamento con Arezzo, e per i servizi di tipo urbano a Perugia e Terni. Per il resto, parlando di strade, noi abbiamo presentato una serie di progetti che sono tutti prioritari''. Prima della illustrazione in aula delle tre risoluzioni finali ha preso la parola la presidente Lorenzetti. ''Abbiamo cercato tutti insieme - ha osservato - il bene dell' Umbria. E' stato undibattito utile anche nelle divergenze. Abbiamo molte strade secondarie ma pochi assi strategici, per questo e' essenziale che l' Umbria si possa collegare con l' asse centrale ferroviario e stradale nazionale che va da Milano, Bologna, Roma, Napoli. In Umbria una camionabile c' e' da dieci anni ed e' la E-45. Possiamo andare avanti con un' arteria che perde pezzi? Non possiamo accettare l' idea di una regione per il fine settimana e delle seconde case del turismo pendolare''. ''La nostraidea - ha continuato - e' quella di una regione che vuol crescere nell' industria e puntare sulla filiera ambiente, arte, turismo; ma non possiamo restare isolati rispetto alle trasversali che si fermano prima dell' Umbria, e che sono tutte opere da completare. Cosi' come tutte le questioni ferroviarie sono aperte. Sono le nostre esigenze alle quali non possiamo rinunciare. La Legge obiettivo ha desertificato le risorse Anas dopo gli anni positivi del centro sinistra. Sulla E-45 chiediamo solo la messa in sicurezza, ma poi il Veneto e l' Emilia hanno cominciato a lavorare sull' ipotesi autostrada e sul corridoio centrale. Da qui e' nato un accordo che prevede garanzie per l' Umbria e il suo territorio ed anche il Nodo di Perugia e il collegamento con il porto di Civitavecchia. Anche sulle trasversali adriatiche i nostri progetti erano altri rispetto a quelli della Quadrilatero Spa. Abbiamo dovuto fare i conti con progetti che non erano nostri ed ai quali ancora oggi non abbiamoaderito''.